1) Démonter les 2 vis des caches de chaque côté,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=15379725
2) Démonter les 4 vis qui supportent l'optique de phare plus les 2 fiches des clignotants avant,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=15379725
3) Démonter les 2 vis qui supportent les rétroviseurs "attention tenir les rétros lors de cette opération",
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=15379725
4) Démonter les 6 vis du carénage supérieur,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=12&u=15379725
5) Démonter les 6 vis de la bulle,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=13&u=15379725
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=14&u=15379725
6) Démonter les 4 vis qui supportent le compteur,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=15&u=15379725
7) Débrancher la batterie et déconnecté la prise du compteur,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=16&u=15379725
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=17&u=15379725
*matériel pour intégration de l'IRE:
-COUTEAU D'ÉLECTRICIEN OU CUTTER
-SHATERTTON
-FILS A SOUDER "ETAIN"
-FER A SOUDER
-CHIFFON
-(VERNIE POUR SOUDURE)option

enlever le scotch qui entoure le faisceau du compteur sur environ 6 cm
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9) Dénuder les fils sans les couper sur 1cm,
- couleur des fils à dénuder sur la 636 K3: couleur des fils du DG8
MOTO---------------->:DG8

NOIR/JAUNE-------->:NOIR
MARRON/BLANC--->:ROUGE
VERT CLAIR-------->:VERT
BLEU CLAIR-------->:MARRON
JAUNE--------------->:ORANGE

- Mettre un chiffon sur le carénage pour éviter que l'étain lors des opérations de soudure coule et abime le carénage ,
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10) Étamer les parties dénudées, les fils du DG8 seront aussi dénudé est étamés bien sur,
11) vous pouvez aussi mettre du vernie spécial sur les soudures terminées pour éviter l'oxydation du cuivre
12) Ensuite entouré séparément de chatterton les soudures,
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http://www.servimg.com/image_preview.php?i=25&u=15379725
13) Voilà tous les fils sont soudés, il faut maintenant scotcher le faisceau,
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14) Passer la fiche du DG8 derrière le compteur,
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=27&u=15379725
15) Fixer le DG8 avec le velcro fourni ou comme bon vous semble, moi je l'ai mis là est c'est très bien
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=15379725
16) branchez la fiche du DG8, et la batterie
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17) maintenant ils vous restent à remonter les carénages
18) faite attention que le câble du DG8 ne gêne pas les mouvements de direction de la moto
19) pour les réglages reportez vous la notice fournie avec le DG8,
http://www.acutrac.co.uk/diagnostics/DG8/pdf%20Files/Acumen%20DG8%20-%20French%20ICA%20Dec%2004%20%283%29.pdf
20) moi je l'ai programmé en mettant la moto sur une béquille de levage
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=31&u=15379725
Ben voilà! c'est fait y'a plus qu'a rouler maintenant
Et surtout regardez la route!